Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số (DMM) là một trong những dụng cụ kiểm tra hữu ích nhất trong bất kỳ bộ dụng cụ của thợ điện ô tô. Mỗi DMM hơi khác nhau nhưng có một số hướng dẫn chung mà bạn có thể làm theo để sử dụng nó. Một vôn kế tương tự cũ cũng sẽ hoạt động nhưng hãy cẩn thận về cực tính khi sử dụng một trong số chúng hoặc bạn có thể chốt kim và làm hỏng vĩnh viễn chuyển động của đồng hồ.
tín dụng: Hình ảnh chấm bi / Hình ảnh chấm bi / Hình ảnh GettyKhắc phục sự cố Khối cầu chì ô tô
Bước 1
Xác định vị trí khối cầu chì trên xe của bạn với sự trợ giúp của đèn làm việc hoặc đèn pin Khối cầu chì chính thường được đặt bên dưới táp lô ở phía người lái xe. Cũng sẽ có một khối cầu chì điện nằm dưới mui xe gần tường lửa của xe. Các khối chứa hai loại cầu chì, cầu chì "kiểu hộp mực thủy tinh" cũ hơn và cầu chì "kiểu lưỡi" mới hơn. Các khối cũng có thể chứa bộ ngắt mạch có thể đặt lại.
Bước 2
Clip kiểm tra âm tính, màu đen dẫn đến một mặt bằng tốt bằng cách sử dụng tệp đính kèm clip cá sấu. Hãy nhớ khung kim loại của xe là một mặt của mạch điện. Nếu bạn có đồng hồ phải được đặt thủ công, hãy đặt công tắc "Chức năng" của máy đo thành "DC Volts" và đặt công tắc "Phạm vi" thành thang đo cho phép bạn đọc 12 volt. Trên hầu hết các đồng hồ đo thủ công, đó sẽ là phạm vi 20 volt.
Bước 3
Xác định vị trí các lỗ nhỏ trên mỗi đầu của cầu chì kiểu lưỡi cắt; những lỗ đó cho phép bạn truy cập vào các lưỡi bên trong cầu chì. Chèn đầu nhọn của đầu thử màu đỏ trước vào một lỗ và sau đó vào lỗ khác. Nếu bạn đọc 12 volt để nối đất ở một đầu nhưng không phải đầu kia, cầu chì bị nổ và cần phải được thay thế. Với cầu chì thủy tinh, đặt đầu chì thử màu đỏ lên các nắp đầu màu bạc để kiểm tra chúng. Kiểm tra kỹ kết nối mặt đất của bạn nếu tất cả các cầu chì đọc "0" vôn xuống đất. Nếu không có nguồn cho một cầu chì nhưng tất cả các cầu chì khác đều hoạt động, vấn đề nằm ở chính khối cầu chì.
