Bê tông là một vật liệu đường lái xe lý tưởng về cơ bản là không cần bảo trì và có thể tồn tại hơn ba thập kỷ. Về chi phí, bê tông nằm ở giữa gói, ở mức khoảng 5 đến 7 đô la cho mỗi feet vuông cho một tấm xám cơ bản (được lắp đặt), hoặc khoảng 3.600 đô la cho đường lái xe 16 x x 38 feet tiêu chuẩn. Tự mình thực hiện công việc có thể giúp bạn tiết kiệm một nửa chi phí đó - giả sử tiết kiệm từ 1.800 đến 2.000 đô la. Đó không phải là một thay đổi nhỏ, nhưng nó có đáng không? Chắc là không.
Mặc dù một số khía cạnh của công việc cụ thể là có thể thực hiện được đối với một DIYer tiện dụng, nhưng các nhiệm vụ quan trọng nhất - cụ thể là, mọi thứ sau khi xe tải bê tông đến - đòi hỏi kỹ năng và kinh nghiệm thực sự. Và nếu bạn nhận được kết thúc cuối cùng sai, bạn có thể làm hỏng bề mặt của tấm và kết thúc với một đường lái xe xấu xí, pockmarked trong ba thập kỷ tiếp theo.
tín dụng: Stockbyte / Stockbyte / GettyImagesQuá trình bê tông
Bê tông căn hộ (thuật ngữ thương mại cho các cấu trúc tấm như đường lái xe, sàn và lối đi) về mặt lý thuyết có vẻ đơn giản: bạn đào ra khu vực, xây dựng các hình thức và đổ bê tông, sau đó bạn làm phẳng nó và để khô. Trong thực tế, việc làm bằng phẳng bao gồm khoảng 15 giai đoạn khác nhau, và khoảng hai phần ba trong số chúng xảy ra trong khi đồng hồ đang kêu - nghĩa là, trong khi bê tông ổn định, không thể đảo ngược thành một khối cứng như đá. Các giai đoạn cơ bản như sau (mặc dù các giai đoạn này có thể thay đổi theo yêu cầu xây dựng công việc và địa phương):
- Phá hủy: đập búa và loại bỏ đường lái xe cũ, như áp dụng
- Thiết kế: đánh giá đất, tạo ra các thông số kỹ thuật của tấm và được sự chấp thuận của thành phố
- Khai quật: đào địa điểm để tiếp cận đất rắn và / hoặc nhường chỗ cho một nền sỏi
- Xây dựng hình thức: xây dựng các hình thức gỗ để chứa bê tông; hình thức phải được dốc để đường lái xe sẽ đổ nước
- Đặt nền: thêm một nền tảng sỏi (khi cần thiết) và thuần hóa nó
- Chuẩn bị và gia cố: lắp đặt một rào cản độ ẩm nhựa và gia cố tấm kim loại, khi cần thiết; có thể bao gồm hạ cấp vào tấm đường lái xe hiện có, như áp dụng
- Đổ bê tông: đổ đầy mẫu bằng bê tông trộn sẵn (xe tải), rải nó ra và san bằng bằng xẻng và cào (lấy một số Advil và cầu nguyện cho thời tiết khô ráo)
- Screeding: san phẳng thô bê tông ướt với một tấm ván quét dài; thường cần ít nhất ba người
- Chỉnh sửa ban đầu: định hình đầu tiên các cạnh của phiến bằng một công cụ chỉnh sửa
- Bull nổi: nổi (làm mịn) phiến với phao bò được xử lý dài
- Tạo các khớp điều khiển: cắt vào tấm đến độ sâu bằng 1/4 độ dày của nó (giúp kiểm soát nơi xảy ra các vết nứt không thể tránh khỏi trên tấm)
- Troweling tay: làm mịn bề mặt bằng phao tay hoặc bay, thường trong khi quỳ trên một tấm ván đặt trên tấm; điều này có thể xảy ra nhiều hơn trong một lần đổ
- Chỉnh sửa cuối cùng: định hình cuối cùng của các cạnh và, nếu muốn, dọc theo các khớp điều khiển
- Chổi: kết cấu bề mặt bằng chổi hoặc áp dụng kết cấu bề mặt khác hoặc hoàn thiện
- Bảo dưỡng: phun tấm bằng chất đóng rắn và chất trám
tín dụng: bản quyền Dan Reynold Nhiếp ảnh / Khoảnh khắc / GettyImages Tham gia một đường lái xe.Những lý do tốt để không đổ đường bê tông của riêng bạn
Đối với người mới bắt đầu, mỗi dự án cụ thể là một thử nghiệm bằng lửa. Bê tông đóng rắn không chờ đợi ai, và thường rất khó hoặc không thể sửa chữa sai lầm. Nếu điều đó không làm bạn sợ khỏi một dự án lớn như đường lái xe, thì bạn nên xem xét kỹ năng cần thiết để hoàn thành bê tông một cách chính xác.
Bê tông được làm chủ yếu bằng xi măng, sỏi, cát và nước. Khi bạn hoàn thành bề mặt bằng phao và bay, bạn đẩy sỏi ngay dưới bề mặt, và bạn làm mịn lớp "kem" trên cùng được tạo thành từ xi măng, cát và nước.
tín dụng: rtyree1 / E + / GettyImages Kết hợp một phiến với phao bò.Phần khó của việc này, ngoài việc làm cho bề mặt hoàn thiện trông đẹp, là biết khi nào nên làm việc lớp trên cùng và bao nhiêu để làm việc với nó. Nếu bạn chờ đợi quá lâu, nó sẽ không dễ dàng và bạn có thể làm việc quá sức. Nếu bạn hoàn thành quá sớm hoặc quá lâu (cũng làm việc quá sức), bạn sẽ có một bề mặt trên cùng yếu, dễ bị bong tróc và bong tróc - ở những nơi tròn nhỏ của bề mặt bật ra, để lộ sỏi bên dưới và để lại vĩnh viễn lỗ chân lông. Nói cách khác, bê tông hoàn thiện không đúng cách có bề mặt kém bền hơn rất nhiều.
Biết khi nào và làm thế nào để hoàn thành cụ thể không phải là điều bạn có thể học được từ một cuốn sách hoặc bài viết hoặc video. Nó cần rất nhiều thực hành. Và nếu bạn hiểu sai, bạn có thể thỏa hiệp sự xuất hiện lâu dài của toàn bộ đường lái xe của bạn.
tín dụng: Bob Pool / Nhiếp ảnh gia lựa chọn RF / GettyImagesHãy troweling một phiến.Nếu bạn vẫn không bị thuyết phục
Có lẽ bạn đang lên kế hoạch cho một lối đi nhỏ, hoặc vì bất kỳ lý do gì, bạn chỉ muốn tự mình làm điều này. Nếu vậy, trước tiên bạn nên thực hành bê tông phẳng bằng cách bắt đầu nhỏ, chẳng hạn như đổ một tấm tiện ích cho thùng rác hoặc một đơn vị điều hòa không khí hoặc thậm chí là một lối đi bê tông nhỏ. Ở cấp độ tiếp theo, bạn có thể thử một sân bê tông nhỏ hoặc sàn nhà kho.
Hầu hết các mặt phẳng bê tông bao gồm cùng một quá trình cơ bản hình thành, đổ và hoàn thiện, vì vậy tất cả các tấm là thực hành tốt. Điều khác biệt về đường lái xe là quy mô. Ngay cả đường lái xe một làn nhỏ cũng có thể rộng 9 hoặc 10 feet và dài hơn 30 feet. Đó là rất nhiều bê tông để đổ và hoàn thiện cùng một lúc, và đó là quá nhiều vật liệu để trộn bạn từ các túi bê tông khô. Lập kế hoạch sử dụng bê tông trộn sẵn, và làm tròn rất nhiều người trợ giúp, mỗi người trong số họ biết vai trò của họ khi xe tải bê tông đến.
