Một trong những phần quan trọng nhất của phát triển trang web là phân loại hệ thống thoát nước. Đường lái xe băng qua vỉa hè công cộng và giao cắt với giao thông, vì vậy các đường dốc cho đường lái xe phải thoát nước hiệu quả và cho phép lái xe an toàn mà không can thiệp vào các vị trí lân cận. Mỗi khu vực pháp lý có các yêu cầu cụ thể đối với công việc tại công trường, như đường lái xe, nhưng một vài khuyến nghị chung cho độ dốc áp dụng cho hầu hết các tình huống.
Đường dốc lái xe phải xem xét sử dụng liền kề.Đường dốc
Một trong những yếu tố quan trọng trong thiết kế đường lái xe là độ dốc. Đường lái xe cần thoát nước để tránh xuống cấp, nhưng các dốc cao rất khó lái xe. Đề xuất độ dốc tối thiểu và tối đa có thể thay đổi theo vị trí. Các địa điểm đồi núi có thể phải phù hợp với các sườn dốc hơn, và khí hậu lạnh, có tuyết cần các lớp phẳng hơn vì điều kiện băng giá. Theo hướng dẫn, không quá 4 inch nước nên ao trên bề mặt dài hơn 15 phút sau một trận mưa.
Độ dốc đề xuất cho thoát nước
Các bề mặt lát ngoài trời nên được dốc với độ dốc tối thiểu 2 phần trăm, hoặc 2 feet tăng hơn 100 feet. Độ dốc thấp hơn 1 phần trăm, hoặc tăng 1 feet trên 100 feet, có thể được chấp nhận, nhưng tại các vị trí có lượng mưa lớn, dòng chảy thoát chậm và có nhiều khả năng thu thập. Điểm tối đa cho đường lái xe là 25 phần trăm, hoặc tăng 25 feet trên 100 feet. Khu vực chuyển tiếp được khuyến nghị cho đường lái xe dốc.
Đường dốc
Thông thường, đường lái xe thoát về phía những con cá voi hoặc máng xối, đòi hỏi phải vượt qua, hoặc gấp đôi, độ dốc, nơi nước thoát ra theo hai hướng. Mô hình thoát nước phổ biến nhất cho đường lái xe với lề đường và máng xối được trao vương miện, nơi nước được dẫn cả hai bên và xuống dốc. Thoát nước thung lũng được sử dụng thường xuyên nhất cho nhựa đường; nước được rút về phía trung tâm và xuống dốc. Điều này không được khuyến khích khi đường lái xe qua vỉa hè công cộng. Độ dốc chéo nên thoát nước với độ dốc tối thiểu 2 phần trăm.
Khu chuyển tiếp
Khi độ dốc cao hơn 12 phần trăm hoặc phương tiện thấp xuống mặt đất, một khu vực chuyển tiếp có thể là cần thiết. Độ dốc được điều tiết đến độ dốc ít hơn trong một vài feet trong vùng chuyển tiếp. Liền kề với nhà để xe là một vị trí khác, nơi độ dốc nên được giảm bớt. Một chuyển tiếp quan trọng là nơi đường lái xe qua một vỉa hè công cộng. Kiểm tra với chính quyền địa phương để biết các yêu cầu cụ thể đối với việc chuyển sang độ dốc đường lái xe.
