CáCH THêM TRỌNG LƯỢNG NƯỚC VàO LỐP MáY KéO

Send

Máy kéo là một điều cần thiết tuyệt đối cho nông dân, nhà thầu, logger, bộ phận đường cao tốc, chủ sở hữu đất và quý ông nông dân. Để tối đa hóa tiềm năng của họ, thường được khuyến khích để tối đa hóa lực kéo và sự ổn định. Một trong những cách tốt nhất để làm điều này là thêm trọng lượng cho lốp sau. Bằng cách thêm hỗn hợp chống đóng băng và nước vào mỗi lốp sau, bạn sẽ tăng trọng lượng và độ ổn định của máy. Sử dụng hỗn hợp chống đóng băng và nước không độc hại / không ăn mòn sẽ đảm bảo rằng bạn không làm hỏng bánh xe máy kéo hoặc môi trường. Bài viết này phác thảo một phương pháp đặt hỗn hợp này vào lốp xe. Thông thường chỉ có lốp sau được đổ đầy hỗn hợp vì kích thước nhỏ hơn nhiều của lốp trước không có lợi thế thực sự trong việc tăng thêm lực kéo hoặc độ ổn định.

Lực kéo bổ sung có được từ việc thêm nước vào lốp máy kéo là một lợi thế khi đào hoặc mang vác nặng

Những van lốp xe máy kéo được vào bên trong làm cho việc truy cập khó khăn hơn một chút.

Jack lên một trong các lốp máy kéo phía sau. Nếu bạn tình cờ có một cái cuốc có thể tháo rời cho máy kéo thì càng tốt vì bộ ổn định thủy lực có thể được sử dụng để nâng lốp trên cấp. Tháo lõi van ra khỏi thân van để tất cả không khí thoát ra. Bạn cũng có thể làm điều này bằng cách làm giảm lõi lõi van nhưng có thể mất một lúc vì lượng không khí lớn liên quan. Một số máy kéo có lốp phía sau được gắn sao cho thân van nằm ở bên trong vành lốp. Điều này khó hơn một chút để truy cập nhưng các bước là như nhau. Sau khi hết không khí, thay thế lõi van. Bây giờ xoay lốp sao cho thân van ở vị trí dưới cùng (6 giờ).

Tháo cụm van trên bể để thêm chống đóng băng & thay thế nó sau đó.

Hãy chắc chắn rằng bình khí di động không có không khí và không có áp suất. Máy đo không khí là một phần bình thường của các loại xe tăng này nên đăng ký số không. Tháo khớp nối có ốc vít nơi van bật tắt và đồng hồ đo không khí kết nối với bể. Đặt phễu vào lỗ mở nữ trong bể và đổ vào chống đông. Số lượng được sử dụng dựa trên khối lượng lốp xe của bạn (tham khảo các liên kết ở cuối bài viết này). Tốt hơn là sử dụng một lượng lớn hơn chống đông để ở bên an toàn. Đóng băng rắn sẽ không có khả năng ngay cả trong trường hợp nhiệt độ cực đoan giảm và có lẽ chỉ có một vũng bùn sẽ hình thành. Cài đặt lại cơ chế van trên bình khí sao cho kín và không bị rò rỉ.

Bình khí có thêm chống đóng băng và lắp ráp van trở lại vị trí.

Sử dụng máy nén khí, làm nóng bình chứa khí cầm tay đến áp suất ở đâu đó dưới công suất áp suất của nó - giả sử là 80 psi. Bây giờ bắt đầu chuyển chất lỏng từ bể vào lốp máy kéo giống như bạn đang làm nó nóng lên với vòi từ bể. Bạn có thể phải thêm không khí vào bể trước khi tất cả các chất chống đông bị "thổi" vào lốp máy kéo. Hãy thử và đặt bể phía trên thân van sao cho trọng lực sẽ hỗ trợ trong việc truyền chất lỏng.

Một đầu của ốc vít bộ chuyển đổi đặc biệt vào thân van trong khi đầu còn lại vặn vào vòi nước.

Với việc chống đóng băng bây giờ trong lốp máy kéo một lần nữa loại bỏ lõi van khỏi thân van. Vặn ốc van đặc biệt vào khớp van và vòi nước vào phía bên kia của khớp nối. Xoay lốp sao cho thân van ở vị trí trên cùng hoặc 12 giờ. Bây giờ bạn đã sẵn sàng để bắt đầu làm đầy lốp xe với nước. Sẽ mất một chút thời gian để làm điều này vì lốp xe lớn và lỗ thông qua đó nước chảy vào lốp, tức là thân van, tương đối nhỏ.

Bước 5

Tiếp tục đổ đầy nước vào lốp cho đến khi đạt đến mức của thân van. Bạn có thể kiểm tra điều này định kỳ bằng cách tắt nước, tháo khớp nối khỏi thân van và nhìn thấy trong nước tiếp tục thoát ra khỏi thân cây. Nếu có thì bạn đã đổ đầy lốp đến hoặc trên mức của thân cây. Nếu nó không tiếp tục thoát ra thì mực nước chưa đạt đến mức thân cây và cần thêm nước. Kiểm tra mức độ thường xuyên để tránh làm đầy lốp quá xa. Không gian trống còn lại có giá trị để mở rộng và co lại.

Một số bộ điều hợp có một tab có thể đẩy nhỏ (nút như) sẽ cho phép bạn kiểm tra mực nước mà không cần tháo ống. Nếu bộ chuyển đổi của bạn có một cái thì chỉ cần tắt áp lực nước và nhấn tab để kiểm tra thoát nước.

Bước 6

Sau khi lốp đã được lấp đầy để cấp thân cây cài đặt lại lõi van. Bây giờ, làm nóng lốp xe xuống khoảng hai hoặc ba psi so với khuyến nghị về lốp xe. Điều này sẽ cho phép máy kéo "ngồi xổm" một chút và đạt được lực kéo tối đa khi đào, kéo thiết bị hoặc vv