Bộ ngắt mạch ô tô phục vụ cùng một mục đích như bộ ngắt mạch trong bảng điều khiển dịch vụ của nhà bạn; họ bảo vệ các mạch chống lại ngắn mạch và quá tải điện. Một số bộ ngắt mạch ô tô (CB), như những cái được tìm thấy trong bảng điều khiển CB của nhà bạn, cần phải được đặt lại thủ công sau khi chúng bị ngắt (hoặc mở) trong điều kiện ngắn mạch hoặc quá tải. Những người khác, như những người tìm thấy trong nhiều thiết bị gia dụng, tự động thiết lập lại sau một khoảng thời gian xác định đã trôi qua. CB ô tô, chủ yếu là loại đặt lại tự động, đã thay thế cầu chì trong hầu hết các mạch điện ô tô có điều kiện quá tải thường xuyên.
tín dụng: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesLắp ráp Jig kiểm tra
Bước 1
Làm sạch đầu súng hàn bằng cách lau đầu nóng trên miếng bọt biển ướt. Tin các đầu được làm sạch bằng cách áp dụng một lớp phủ nhẹ của hàn lõi rosin. Một đầu được làm sạch và đóng hộp đúng cách sẽ xuất hiện màu bạc sáng.
Bước 2
Gắn công tắc dao 12 volt, 30 ampe vào bảng gỗ. Cắt hai mảnh 48 inch và một mảnh 18 inch của 14 dây đồng mắc kẹt AWG và dải cách nhiệt ¾ inch từ hai đầu của mỗi mảnh.
Bước 3
Hàn một đầu của dây 18 inch và một đầu của điện trở nguồn vào một đầu của công tắc dao. Hàn một clip kiểm tra cá sấu vào đầu kia của dây này.
Bước 4
Kết nối đầu kia của dây 48 inch với cực pin âm. Thiết bị đầu cuối âm có thể được xác định theo hai cách, dấu "-" (trừ) trên đó và thực tế là đường kính của lỗ nhỏ hơn một chút so với đầu cuối "+" (dương).
Bước 5
Kết nối một đầu của dây 48 inch còn lại với cực pin (+) và đầu còn lại với clip kiểm tra cá sấu còn lại.
Kiểm tra bộ ngắt mạch trong điều kiện tải
Bước 1
Mở công tắc dao và gắn các cực của pin vào pin tự động được sạc đầy 12 volt.
Bước 2
Kết nối một clip kiểm tra cá sấu với từng đầu nối lưỡi cắt trên CB được kiểm tra.
Bước 3
Đặt DMM của bạn để đo DC 12 volt và đặt các đầu dò thử nghiệm trên điện trở nguồn. Bạn nên đọc điện áp pin đầy, nếu bạn đọc "0 volt", CB ở vị trí bị vấp. Nếu CB thuộc loại đặt lại thủ công, hãy thử đặt lại. Sau khi đặt lại bộ ngắt, bạn nên đọc điện áp pin đầy đủ. Nếu bạn không, CB là xấu và nên được thay thế. Tự động thiết lập lại CB có thể không luôn luôn tự thiết lập lại sau khi quá tải nghiêm trọng và sẽ cần phải được thay thế.
Bước 4
Nếu CB kiểm tra tốt, đã đến lúc kiểm tra xem nó có mở đúng trong điều kiện ngắn mạch không. Đính kèm khách hàng tiềm năng từ DMM của bạn qua CB đang thử nghiệm. Nó nên đọc "0 volt", chỉ ra rằng CB đã bị đóng.
Không giống như cầu chì, CB không phải lúc nào cũng mở một mạch, như nó nên. Trong điều kiện ngắn mạch nghiêm trọng, dòng điện dâng cao có thể đủ mạnh để luồn qua bên trong CB và hợp nhất các tiếp điểm với nhau và dòng điện sẽ tiếp tục chảy trong mạch. CB không hoạt động có thể phá hủy các phụ kiện điện, làm nóng chảy dây điện và gây ra hỏa hoạn phá hủy xe của bạn.
Bước 5
Nhanh chóng đóng công tắc rút ngắn trong khi xem đọc trên DMM của bạn. Nếu bạn không thấy mức đọc 12 volt ngay sau khi đóng công tắc, hãy mở công tắc ngay lập tức để tránh làm hỏng khuôn thử nghiệm. Bạn có thể quan sát một tia lửa khi công tắc đóng, bỏ qua điện trở công suất nối tiếp và đặt một đoạn ngắn trực tiếp trên mạch. Đó là dự kiến.
Nếu CB không mở và DMM chỉ ra sự kiện này bằng cách hiển thị điện áp pin, CB bị hỏng và cần phải được thay thế.
