Dầu hỏa là nhiên liệu được sử dụng trên toàn thế giới và được biết đến nhiều nhất với vai trò trong đèn dầu hỏa và làm nhiên liệu hàng không. Dầu hỏa, một sản phẩm dầu mỏ, chịu sự biến động lớn về giá và đôi khi không chắc chắn có sẵn. Đốt cháy dầu hỏa cũng giải phóng khí thải và đèn có tác dụng không mong muốn đối với chất lượng không khí trong nhà. Một số chất thay thế dầu hỏa có sẵn chỉ có thể được sử dụng trong các ứng dụng chiếu sáng, một số chất thay thế chỉ dùng cho nhiên liệu máy bay phản lực và một số chất thay thế với các dạng làm cho chúng phù hợp để sử dụng.
Dầu hỏa là một loại nhiên liệu dựa trên dầu mỏ và giải phóng một lượng khí thải hợp lý, thúc đẩy tìm kiếm các chất thay thế dầu hỏa.Thay thế cụ thể cho đèn
Dầu đèn thông thường có thể được sử dụng thay thế cho dầu hỏa trong đèn. Dầu đèn thường đắt hơn dầu hỏa nhưng đốt sạch hơn và ít mùi hơn dầu hỏa. Dầu Citronella có thể được đốt trong đèn bấc nhưng tạo ra lượng khói và bồ hóng lớn hơn và nhanh chóng làm bẩn bấc. Dầu Citronella phù hợp hơn cho các ứng dụng ngoài trời.
Nhiên liệu sinh học
Nhiên liệu sinh học có nguồn gốc từ nguyên liệu như hạt cải dầu, đậu nành hoặc tảo mà không có sự tổng hợp Fischer-Troph (hiện diện với dầu hỏa tổng hợp BTL). Nhiên liệu sinh học có hàm lượng năng lượng thấp hơn một chút so với dầu hỏa và có điểm đóng băng tương đối cao, một đặc tính quan trọng giúp hạn chế khả năng cho các chuyến bay tầm cao. Phụ gia có thể giúp cải thiện khả năng hoạt động ở nhiệt độ thấp của nhiên liệu sinh học, nhưng cũng có những câu hỏi về khả năng chi trả của nguyên liệu sản xuất hàng loạt. Nhiên liệu sinh học nói chung, trong trường hợp nhiên liệu máy bay, được coi là phù hợp để pha trộn nhưng bản thân nó không được coi là một sự thay thế.
Đèn diesel sinh học chỉ nên được sử dụng với dầu diesel sinh học được đóng gói cho đèn, không được sử dụng với dầu diesel sinh học từ bơm xăng.
Dầu hỏa tổng hợp
Dầu hỏa tổng hợp có thể được phân biệt theo ba cách theo nguyên liệu thô được sử dụng: sinh khối thành chất lỏng (BTL); khí sang lỏng (GTL); hoặc than thành chất lỏng (CTL). Mặc dù dầu hỏa tổng hợp có chất lượng an toàn và hàm lượng năng lượng tương đương với dầu hỏa, nhưng nó chỉ được chấp thuận trong hàng không thương mại như một hỗn hợp.
Dầu hỏa tổng hợp được bán cho đèn dưới nhiều tên thương hiệu và được sử dụng thường xuyên nhất để thay thế dầu hỏa vì nó ít mùi hơn.
Hydrogen như một nhiên liệu thay thế
Hydro lỏng có lẽ là chất thay thế thường được thảo luận lâu dài nhất cho dầu hỏa làm nhiên liệu máy bay. Hydrogen chiếm không gian gấp bốn lần so với dầu hỏa nhưng cung cấp năng lượng gấp hai đến năm lần cho mỗi đơn vị trọng lượng. Nó không ăn mòn và, như là một thay thế cho dầu hỏa, làm giảm đáng kể khí thải độc hại. Hydrogen rất tốn kém để sản xuất và lưu trữ, và, tùy thuộc vào cách nó được sản xuất, có thể đã gây ra carbon dioxide đáng kể trong quá trình này. Máy bay sẽ yêu cầu thiết kế lại như cơ sở hạ tầng sân bay.
Các tế bào nhiên liệu như là một nhiên liệu thay thế
Pin nhiên liệu đã được sử dụng trong tàu vũ trụ và máy bay thử nghiệm. Pin nhiên liệu chuyển đổi hydro trực tiếp thành điện và nhiệt mà không cần đốt cháy. Chúng không có khí thải và yên tĩnh nhưng không phát triển công nghệ hơn nữa là quá lớn, nặng và không hiệu quả cho chuyến bay hàng không thương mại.
