Khi cưa máy của bạn thoát ra sau khi nó nóng, bạn có thể gặp vấn đề với dòng khí bị hạn chế vào động cơ hoặc với tia lửa. Đây là một sự xuất hiện phổ biến trên cưa máy kiểu cũ. Bằng cách thay thế bugi của bạn và giữ cho dòng khí của bạn rõ ràng, bạn có thể giảm nguy cơ vấn đề này tái diễn.
Một cưa máy chết sau khi nó nóng là một vấn đề thường gặp trong cưa xích mô hình cũ.Khóa hơi
Khóa hơi xảy ra khi hơi nóng và hơi quá mức tích tụ trong bình xăng và không được thông hơi đúng cách. Kiểm tra vấn đề này vào lần tới khi cưa của bạn chết khi trời nóng. Tháo nắp xăng, thông hơi và cố gắng khởi động lại cưa của bạn. Nếu nó khởi động, bạn có khóa hơi, và sẽ cần kiểm tra cẩn thận lỗ thông hơi của bình nhiên liệu để xem nó có bị cắm hay bị hỏng không. Làm sạch lỗ này bằng bàn chải và giẻ.
Vấn đề đánh lửa
Một vấn đề phổ biến khác là bugi cũ hoặc bẩn. Khi phích cắm được phủ carbon đen, tia lửa sẽ khó bắn, đặc biệt là khi nóng. Bạn cũng có thể gặp vấn đề trong mô-đun đánh lửa hoặc cuộn dây trong mô-đun. Một lần nữa, chạy cưa máy cho đến khi nó thoát ra và sau đó phun một ít chất lỏng khởi động vào van sặc mở, bên dưới bộ lọc không khí. Nếu nó khởi động, bạn có thể gặp sự cố hệ thống nhiên liệu, nhưng nếu nó không khởi động, mô-đun đánh lửa hoặc cuộn dây của bạn gần như đã kết thúc.
Kiểm tra nguồn cung cấp nhiên liệu
Tại một số thời điểm nhất định khi động cơ bị nóng, dòng nhiên liệu đến bộ chế hòa khí có thể bị hạn chế. Điều này có thể xảy ra với bộ lọc nhiên liệu bẩn ở đầu ống chính của bạn. Bản thân vòi, khi nóng, cũng có thể mất dấu phù hợp với bộ chế hòa khí, hạn chế dòng chảy. Thay bộ lọc nhiên liệu và ống của bạn một cách thường xuyên, thường là một lần một mùa. Hãy thử điều chỉnh ốc vít của bộ chế hòa khí để xem bạn có thể làm phong phú hỗn hợp nhiên liệu trong bộ chế hòa khí hay không.
Các vấn đề khác
Bộ chế hòa khí bẩn hoặc mòn cũng có thể gây ra vấn đề tương tự khi nóng. Bạn nên làm sạch bộ chế hòa khí của bạn và phục vụ. Hãy thử cài đặt một bộ carb cho bộ chế hòa khí cũ để giúp dòng nhiên liệu chảy. Một bơm nhiên liệu bên trong bộ chế hòa khí cũng có thể bắt đầu hỏng và bất kỳ sự cong vênh nào trong màng chắn cũng sẽ gây ra vấn đề tương tự. Bạn có thể kiểm tra bộ chế hòa khí bẩn bằng cách phun một viên chất tẩy rửa carb vào lỗ sặc mở ngay sau khi khởi động động cơ. Nếu bạn thấy nhiều khói dày, đen sẫm đổ ra ống giảm thanh, bộ chế hòa khí của bạn bị bẩn.
