Các nguồn như Dịch vụ mở rộng Đại học bang Mississippi giải thích tại sao bê tông là bề mặt tốt nhất để sử dụng cho đường dốc thuyền vì bề mặt cứng, không chịu được. Người chèo thuyền biết rằng đó là sự thật từ kinh nghiệm. Bê tông không dịch chuyển như sỏi hoặc bụi bẩn, sẽ không tạo thành những đường ray sẽ làm kẹt lốp xe của bạn và sẽ không "đánh bóng" đằng sau lực đẩy mạnh mẽ của chân vịt thuyền của bạn. Tuy nhiên, đường dốc bê tông khó tạo ra hơn đá hoặc bụi bẩn. Các tấm cho các dốc thuyền bê tông được đổ trước, và sau đó kéo lên vị trí. Bất cứ ai cũng có thể làm một dốc thuyền bê tông, nhưng nó đòi hỏi thiết bị nặng và nhiều kế hoạch.
Đường dốc thuyền cho phép mọi người di chuyển thuyền từ nơi này sang nơi khác trên đất liền và đặt chúng xuống nước dễ dàng.Bước 1
Đo diện tích mong muốn. Cho phép đủ chỗ để điều khiển một chiếc xe kéo và một xe kéo và quay thẳng xuống khu vực đường dốc. Góc tốt nhất cho đường dốc thuyền là độ dốc không quá 15 phần trăm. Một lớp dốc hơn sẽ gây ra các điều kiện nguy hiểm khi đoạn đường nối được phủ bằng tảo và các mảnh vụn khác từ nước. Trọng lượng của một chiếc thuyền có thể kéo một chiếc xe tải xuống nước nếu đoạn đường dốc trơn trượt và lớp quá dốc.
Bước 2
Điều chỉnh thiết kế đoạn đường nối của bạn theo kích cỡ thuyền và chức năng đường dốc. Đối với những chiếc thuyền nhỏ, một đoạn dốc 12 feet (từ dòng nước đến điểm cuối) sẽ đủ. Đối với thuyền lớn, hoặc đường dốc để sử dụng công cộng và giao thông đông đúc, cho phép ít nhất 20 feet đường dốc dưới mực nước.
Bước 3
Sử dụng máy xúc lật để tạo độ dốc phù hợp và làm phẳng bề mặt cho tấm bê tông của bạn. Đặt tấm bê tông lên trên các gờ, gò hoặc thả xuống sẽ làm tăng khả năng tấm cuối cùng sẽ bị vỡ hoặc vỡ vụn dưới áp lực của xe hạng nặng. Mở rộng lớp lên gấp đôi so với mực nước bên dưới nó. Điều này phục vụ hai mục đích. Các tấm bê tông phải được đổ trên cùng một góc vì chúng sẽ được đặt để ngăn ngừa gãy xương do thay đổi cấp, và trong thực tế, vị trí này sẽ cho phép các phương tiện kéo có đòn bẩy tốt nhất và dễ dàng tiếp cận nhất khi phóng hoặc lấy thuyền.
Bước 4
Xây dựng một hình thức phiến với cơ sở gỗ dán và các cạnh 2 x 6 ở đầu khu vực đường dốc, ngay phía trên đường nước. Đóng đinh 2 trong 6 giây và giằng bằng cọc gỗ cứ sau vài feet để chống xô ở hai bên khi đổ bê tông vào mẫu. Sử dụng hai chiếc 2 x 6 xếp chồng lên nhau cho hai bên đường dốc sẽ chứa những chiếc thuyền lớn - trên 20 feet - hoặc xe hạng nặng. Đường dốc cho thuyền nhỏ cần dày tối thiểu 6 inch; Đường dốc cho thuyền lớn nên gấp đôi đó.
Bước 5
Đặt cốt thép 60 lớp theo chiều dọc và đường chéo cứ sau 4 inch. Để lại một môi 6 inch trên tất cả các mặt của dạng đường dốc và đặt thanh cốt thép sao cho nó sẽ cách bề mặt trên cùng của bê tông đổ ít nhất ba inch.
Bước 6
Đổ bê tông vào mẫu và sử dụng một cái máy để làm phẳng bề mặt. Hãy để nó khô. Loại bỏ các cạnh 2 và 6.
Bước 7
Sử dụng máy ủi D-5 để đẩy tấm bê tông xuống lớp xuống nước, hoặc kéo nó bằng cần cẩu và hạ thấp nó vào vị trí thích hợp.
