Động cơ đốt trong hai thì đã từng phổ biến trong nhiều ứng dụng. Trong những năm gần đây, công nghệ hai thì đã được thay thế phần lớn bằng công nghệ bốn thì do lo ngại về tiếng ồn lớn hơn và lượng khí thải cao hơn liên quan đến động cơ hai thì. Cấu hình động cơ hai thì có một vài ưu điểm, tuy nhiên, điều đó làm cho nó không thể thiếu đối với một số ứng dụng. Động cơ hai thì có tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao hơn nhiều so với các động cơ khác và chúng có thể được vận hành ở mọi vị trí mà không gặp vấn đề gì. Điều này làm cho động cơ hai thì lý tưởng để sử dụng trong cưa xích, tông đơ làm vườn, v.v ... Thiết kế đơn giản của các động cơ này có nghĩa là tất cả các bộ phận phải ở trạng thái tốt nhất để vận hành động cơ thích hợp và miếng đệm đầu cũng không ngoại lệ.
Bước 1
Xác định vị trí khớp giữa đầu xi lanh và khối xi lanh. Đầu xi-lanh là "nắp" kim loại trên đỉnh động cơ và có thể nhận ra được vì (các) bugi nhô ra qua bộ phận này. Cẩn thận nhìn xuống cạnh của khối trụ cho đến khi bạn thấy một "vết nứt" rất mảnh và thẳng chạy hoàn toàn xung quanh khối. Miếng đệm đầu nằm bên trong khớp này, và bịt đầu xi lanh vào khối xi lanh. Kiểm tra cẩn thận khớp này tất cả các cách xung quanh động cơ. Tìm kiếm các dấu hiệu đổi màu kim loại hoặc tích tụ các cặn đen vì chúng có thể chỉ ra những nơi mà miếng đệm đầu bị rò rỉ.
Bước 2
Kiểm tra chiều rộng của khớp đầu / khối tất cả các cách xung quanh động cơ bằng thước đo hoặc dây cảm biến rất tốt. Khoảng cách nên nhỏ hơn 0,001 inch ở tất cả các nơi, và lý tưởng nhất là nó phải nhỏ đến mức không thể đo lường được (tức là không có inch).
Bước 3
Ngắt kết nối dây dẫn bugi và quay động cơ bằng cách kéo dây khởi động ba lần. Bây giờ lắng nghe cẩn thận tại khớp đầu / khối cho âm thanh thoát ra không khí. Nếu không khí thoát ra, điều đó có nghĩa là miếng đệm đầu bị rò rỉ.
Bước 4
Kết nối lại dây dẫn bugi và khởi động động cơ. Cảm nhận xung quanh khớp đầu / xi lanh cho các luồng khí thoát ra. Nếu bạn tìm thấy những nơi mà một luồng khí nóng có áp suất cao đang thoát ra thì có nghĩa là miếng đệm đầu bị rò rỉ. Không đặt tay quá gần động cơ vì nó sẽ nhanh chóng bị nóng. Hãy cẩn thận vì bất kỳ khí nào thoát ra qua miếng đệm đầu cũng sẽ nóng.
