Nhiều vấn đề có thể khiến cưa xích Stihl của bạn ngừng bắt đầu. Những vấn đề này có phạm vi rộng và phức tạp. Tuy nhiên, những động cơ hai thì này được thiết kế để giảm thiểu số lượng bộ phận có thể dẫn đến hỏng động cơ. Xác định nguồn gốc của vấn đề cưa xích của bạn sẽ giúp bạn hiểu những gì cần thiết để khắc phục nó.
tín dụng: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images Chuỗi sự cố khởi động đã thấy các vấn đề giúp bạn sớm quay lại phục vụ.Sự cố đánh lửa Spark
Trục khuỷu trong động cơ Stihl cung cấp năng lượng cho bánh đà. Khi bánh đà này quay, hai nam châm tạo ra năng lượng từ tính. Khi đủ năng lượng từ tính được tạo ra, mô-đun đánh lửa bị vấp. Điều này sẽ gửi tia lửa lên phích cắm, nơi nó đốt cháy nhiên liệu. Các vấn đề ở bất cứ đâu trong hệ thống đánh lửa sẽ dừng động cơ của bạn. Bugi bị hỏng hoặc bị ăn mòn, kết nối dây bị lỗi, dây bị hỏng, mô-đun đánh lửa bị lỗi hoặc khe hở không khí không phù hợp giữa bánh đà và mô-đun đánh lửa đều sẽ ngăn động cơ đốt cháy. Bắt đầu tại bugi và làm việc trở lại mô-đun đánh lửa và bánh đà, kiểm tra tất cả các điểm trên hệ thống đánh lửa.
Vấn đề nạp nhiên liệu
Nếu một tia lửa được tạo ra, nó cần đủ nhiên liệu bên trong xi lanh vào đúng thời điểm. Khi trục khuỷu quay, nó tạo ra áp suất chân không lên bộ chế hòa khí, hút nhiên liệu từ bình xăng. Nhiên liệu được trộn với không khí trong bộ chế hòa khí trước khi nó được gửi đến xi lanh. Bất cứ điều gì hạn chế dòng nhiên liệu hoặc không khí sẽ khiến hỗn hợp của bạn bị tắt, vì vậy nó sẽ không bắt lửa trong xi lanh. Bình nhiên liệu bẩn hoặc bị tắc, bộ lọc và đường dẫn nhiên liệu bẩn, ống nhiên liệu lỏng, bộ lọc không khí bẩn và bộ chế hòa khí bẩn đều có thể hạn chế lưu lượng nhiên liệu. Kiểm tra, làm sạch và thay thế tất cả các bộ phận của hệ thống nhiên liệu trước khi di chuyển vào động cơ bên trong, vì các vấn đề về khí tạo ra phần lớn các vấn đề bắt đầu.
Vấn đề bộ chế hòa khí
Bộ chế hòa khí lấy nhiên liệu từ bình xăng, trộn nó với không khí và sau đó đẩy nó vào xi lanh. Hệ thống này được điều chỉnh thông qua ba buồng: phần đo sáng, nơi đo nhiên liệu, phần trộn và bơm nhiên liệu. Nếu quá trình này không thể hoạt động trơn tru, khí sẽ ngừng đến xi lanh với đúng thể tích và đúng thời điểm. Các lỗ và máy bay phản lực bẩn, van kim ngồi không đúng cách, cần gạt bị kẹt và màng chắn bị rách hoặc cong vênh đều sẽ dừng quá trình nạp nhiên liệu. Hủy bỏ, tháo rời và làm sạch toàn bộ bộ chế hòa khí. Nếu các bộ phận bị mòn, hãy lắp đặt bộ nâng cấp bộ chế hòa khí trước khi thay thế bộ chế hòa khí.
Vấn đề nén
Nén là cần thiết cho toàn bộ hệ thống tia lửa và nhiên liệu để tiếp tục hoạt động trôi chảy với nhau. Khi piston di chuyển lên và xuống trong xi lanh, cùng với trục khuỷu, lực nén được tạo ra. Nén có thể bị tổn hại do rò rỉ không khí ở đâu đó bên trong động cơ hoặc từ hệ thống nhiên liệu hoặc không khí bị tắc. Khi nén không được điều chỉnh đúng cách, pít-tông có thể giữ lại trong xi-lanh, kết thúc hiệu quả tuổi thọ của động cơ. Vấn đề nén cần một thợ cơ khí chuyên nghiệp.
