Hầu hết các bơm tay được sử dụng để bơm lốp xe đạp là bơm pittông. Chúng có một pít-tông bên trong và hai van một chiều: một đi vào lốp xe đạp và một cho không khí bên ngoài. Khi bơm được kéo lên, áp suất bên trong giảm. Điều này kéo không khí từ bên ngoài nhưng đóng van vào lốp xe đạp. Khi piston được đẩy xuống một lần nữa, nó sẽ nén không khí bên trong. Điều này đóng van đầu vào và mở van vào lốp xe, đẩy không khí vào xe đạp.
Bơm pittông
Bơm màng
Bơm màng có liên quan chặt chẽ với bơm pittông. Tuy nhiên, thay vì pít-tông, chúng có màng chắn linh hoạt. Khi một lực bên ngoài được áp dụng, màng ngăn nén, buộc không khí vào bất cứ thứ gì nó được bơm vào. Khi lực được loại bỏ, cơ hoành lò xo mở rộng trở lại, hút thêm không khí từ bên ngoài. Bơm hoạt động bằng chân dùng để bơm phồng cao su là bơm màng.
Bơm tác động kép
Bơm pittông cần rất nhiều chuyển động để hoạt động. Để bơm một xi lanh đầy khí, người dùng phải kéo pít tông lên xuống. Bơm tác động kép hoạt động hiệu quả hơn bằng cách sử dụng hai hoặc nhiều xi lanh. Khi pít tông được đẩy xuống trên một máy bơm tác động kép, nó sẽ nén một xi lanh, đẩy không khí ra ngoài. Đồng thời, xi lanh khác được kéo mở, hút không khí từ bên ngoài. Khi pít tông được kéo ngược lên, xi lanh mở được nén và xi lanh nén được kéo lên.
