Xe của bạn tiếp xúc với các yếu tố của thời tiết và môi trường có thể dẫn đến ăn mòn gỉ. Rỉ sét không chỉ ảnh hưởng đến bên ngoài chiếc xe của bạn, nó còn có thể tấn công cả động cơ của xe. Không được giám sát, không chỉ có thể làm tổn hại đến tính toàn vẹn cấu trúc của chiếc xe của bạn, nó còn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của chiếc xe của bạn. Ví dụ, rỉ sét hình thành trên đầu dây bugi, có thể gây ra lỗi không phù hợp với bugi và dẫn đến hiệu suất kém của chiếc xe của bạn. Các sản phẩm tẩy gỉ có thể tiết kiệm đầu dây bugi của bạn và giúp bạn tránh phải thay dây bugi hoặc sửa chữa tốn kém khác.
Bước 1
Kéo dây bugi bằng đầu bị rỉ từ nhà phân phối xe hoặc bugi của bạn (hoặc cả hai - kiểm tra cả hai đầu xem có bị rỉ sét không). Nếu hai hoặc nhiều dây bugi bị rỉ, hãy làm việc với một dây bugi tại một thời điểm trước khi rút dây bugi khác. Các dây bugi được kết nối với nhà phân phối theo một thứ tự nhất định để động cơ hoạt động đúng. Kết nối dây bugi với dây dẫn sai có thể khiến động cơ hoạt động kém.
Bước 2
Đẩy đầu dây bugi ra khỏi ủng bảo vệ của dây bugi. Đẩy dây bugi ra khỏi bốt để có thể truy cập vào đầu dây bugi bị rỉ.
Bước 3
Làm sạch đầu dây bugi bị rỉ, sử dụng bàn chải dây. Làm sạch hoàn toàn vết gỉ trên đầu dây bugi, sử dụng dung môi.
Bước 4
Làm sạch đầu dây bugi bị rỉ bằng nước xà phòng nóng và lau khô bằng giẻ sạch.
Bước 5
Áp dụng một hợp chất gel dày và thậm chí loại bỏ rỉ sét trên đầu dây bugi rỉ sét, sử dụng thìa. Để nó đặt trong ½ giờ đến hai giờ để hợp chất xâm nhập vào sự ăn mòn.
Bước 6
Chà mạnh mẽ hợp chất gel loại bỏ rỉ sét trên đầu dây bugi bị rỉ, sử dụng miếng mài mòn.
Bước 7
Rửa sạch đầu của dây bugi đã được làm sạch bằng nước và đảm bảo rằng không có dư lượng hợp chất gel loại bỏ rỉ sét còn sót lại trên đầu của dây bugi.
Bước 8
Lặp lại các bước từ 3 đến 7 nếu vẫn còn một chút rỉ sét trên đầu dây bugi.
Bước 9
Lắp lại ủng bảo vệ của dây bugi để che đầu dây bugi. Cài đặt lại dây bugi vào động cơ của xe và kết nối lại với bugi. Di chuyển đến dây bugi tiếp theo, nếu cần, làm theo các bước tương ứng.
