Trong quá trình hoạt động bình thường, một máy cắt cỏ có thể tiêu thụ tới 1 ounce dầu mỗi xi lanh mỗi giờ. Mặc dù đây là một tỷ lệ tiêu thụ tương đối cao, nhưng nếu máy cắt của bạn đốt cháy nhiều hơn số tiền này, một vấn đề với dầu hoặc động cơ có thể là nguyên nhân. Bôi trơn liên tục là rất quan trọng đối với bất kỳ động cơ, đặc biệt là máy cắt cỏ, chạy ở tốc độ cao ở nhiệt độ rất cao.
Dầu thấp
Máy cắt cỏ của bạn có thể bắt đầu đốt dầu nhanh hơn khi mức dầu rút. Điều này là do giảm bôi trơn trong trục khuỷu, làm tăng nhiệt độ bên trong động cơ. Khi động cơ nóng lên, nó sẽ bắt đầu đốt dầu nhanh hơn vì nó sẽ cần giữ cho thành xi lanh, lỗ khoan và trục khuỷu được bôi trơn đầy đủ. Khi động cơ tiếp tục nóng lên và dầu động cơ thấp, dầu sẽ không làm giảm nhiệt độ và động cơ có thể thổi ra một con dấu hoặc van, có thể tốn kém để khắc phục.
Độ nhớt sai
Một nguyên nhân khác của việc tăng tiêu thụ dầu là sử dụng sai độ nhớt của dầu. Tất cả các nhà sản xuất động cơ máy cắt cỏ cung cấp thông số kỹ thuật dầu chính xác cho động cơ máy cắt cỏ của họ. Thực hiện theo các hướng dẫn này để thư để ngăn chặn thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là nếu nhà sản xuất đề nghị sử dụng loại dầu đa độ nhớt, chẳng hạn như SAE 10W 30, những loại dầu đa độ nhớt này sẽ cháy nhanh hơn nhiều so với dầu SAE 30 thông thường.
Dầu cũ
Tất cả các máy cắt cỏ cần thay dầu thường xuyên giống như ô tô của bạn. Đối với máy cắt đẩy, hầu hết các nhà sản xuất khuyến nghị thay dầu sau mỗi 25 giờ; để cưỡi máy cắt cỏ, họ cần thay dầu sau 50 giờ. Tuy nhiên, dầu cần được thay đổi ít nhất một lần một mùa và đầu mùa là thời điểm tốt nhất để làm điều đó. Khi dầu già đi và nằm trong bể trong mùa đông, các thành phần bôi trơn sẽ bị phá vỡ và mất hiệu quả, điều này sẽ khiến động cơ nóng lên và đốt cháy nhiều dầu hơn.
Rò rỉ dầu
Nếu rò rỉ dầu phát triển ở đâu đó trong hệ thống bôi trơn hoặc trong động cơ, trong khi nó có thể không nhìn thấy được, điều này sẽ khiến máy cắt cỏ của bạn đốt cháy dầu nhanh hơn. Rò rỉ dầu thông thường xảy ra xung quanh khoang thở, các miếng đệm dầu và vòng chữ O trên ống dầu. Những rò rỉ này có thể đi kèm với khói trắng hoặc tối. Kiểm tra kỹ khu vực xung quanh đế động cơ, ống đổ dầu và thùng dầu xem có dấu hiệu rò rỉ nào không.
